优享健康座舱这样动力强劲的2020款传祺GS8你可曾了解？- 中国商界网

传祺GS8是一款有很多"传奇"故事的车型，它的出现让中国车企打破了20万元以上无热销产品的"魔咒"，并以月销过万的销量成绩带动了国内中型SUV的购车热潮，一度被誉为最能对标汉兰达的中国SUV。如今2020款传祺GS8硬核来袭，采用健康环保内饰，打造森林氧吧生态系统，并且搭载390T动力大升级，试问这样的车谁不爱？

采用高品质环保材料，优享超清新空气

在2020款传祺GS8的内饰上，我们能直观看到广汽传祺以领先行业的"广汽生产方式"，联合"全球十大优秀供应商"，严选低VOC高品质环保材料打造的健康环保座舱。广汽传祺做到了在2020款传祺GS8规划、设计、制造、物流、服务等每一个环节的严格把控，旨在营造无污染、绿色健康的车内环境。

除此之外，2020款传祺GS8还搭载AQC空气质量自动管理系统，实时监测车外有害气体，自动切换循环模式并释放高浓度的小粒径负离子，全方位持续净化车内空气质量；另外，其内置的pm2.5可视化实时净化监测系统，采用行业领先的PM2.5高效空气滤芯+PM2.5数字可视化传感器，实施监测车内PM2.5的含量，可过滤97%以上的PM2.5颗粒，3分钟内快速净化车内空气。

国产最强2.0T，2020款传祺GS8超乎你想象

说完了2020款传祺GS8的健康座舱，我们来看看它的硬核动力。如果要给中国品牌的2.0T发动机排个名，我想2020款传祺GS8身上那台390T绝对是数一数二。

仅仅只看参数，你也能看到这台发动机的厉害之处——最大功率185kW，最大扭矩390Nm。如果你不是对发动机有一定了解的话，也许会对这两个数字比较陌生。但是对比一下，你就能看到区别。既然要对比，首先就是找对手。我第一次选择的对手是2020款传祺GS8的同级竞品，例如长安CS95、荣威RX8、福特锐界和丰田汉兰达。

在那一场战役中，胜负是很明显的！2020款传祺GS8无论是在动力上还是在燃油经济性上，都可以说是碾压对手——功率和扭矩比肩以动力出名的福特锐界，而油耗却比肩以省油出名的汉兰达。

既然这台390T在同级中呈碾压之势，那么它在更高阶的对比中又会如何？话不多说，我们找来了BBA三雄——奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC，而且还都是高功率版本的。在它们面前，2020款传祺GS8表现也毫不羞怯。

从上面的角度完全可以看出，2020款传祺GS8在动力上可谓交足功课，实际真是如此吗？真的有发动机做到动力大幅上升，油耗却大幅下降吗？为了找到答案，我们决定把2020款传祺GS8借出来。

SUV的"弹射"起步，你可曾了解？

这次试驾，我们只看两个维度。一是看看它真实的加速能力，二是看看它的燃油经济性——用最贴近消费者的用车习惯来测试出2020款传祺GS8的油耗表现。

对于普通消费者来说，最能代表一款车动力性的指标不是功率和扭矩，而是百公里加速，因为它既体现了发动机的性能，同时也能看到发动机和变速箱的匹配水平。2020款传祺GS8四驱版的官方百公里加速时间是10.45s，这成绩对于七座SUV来说，算是可圈可点了。

为了得到更贴近生活的数据，我们决定直接来测一下2020款传祺GS8的百公里加速时间。我们把2020款传祺GS8调整到动力输出最为直接粗暴的模式，即关闭ESP和空调，把挡位调到S挡，且起步采用"弹射"的方式——起步时，我们把发动机的转速踩到2000rpm，让动力来得更迅猛，更直接。

在专业仪器的帮助下，我们测得2020款传祺GS8 四驱版0-100km/h的成绩为9.7秒。这成绩不仅比官方公布的要快，而且还成功进入到10秒以内，这对于七座SUV来说，已经足够优秀了。当然了，这未必是2020款传祺GS8最厉害的水平，毕竟我们实测的路面附着力比较低，我看到有人实测成绩是8.8秒，这成绩就更是可以了！其实，2020款传祺GS8让我更为惊喜的是，它0-60km/h的加速时间仅仅为4.4秒！

经济省油，上班无忧

相比起动力性，我相信很多消费者会比较在意它的燃油经济性。"这种大七座SUV就是油老虎，分分钟每公里要一块钱。"这句话，我从好几个人的口中听到过，并且我给别人推荐大七座SUV时，他们都会谈到这个问题。

2020款传祺GS8在NEDC下的综合油耗为8.7L/100km（四驱，两驱的为7.95L/100km），这水平正如我们上面说的，比汉兰达的都还要低。当然了，NEDC工况的油耗对于消费者来说只有对比的意义，并没有实际的参考价值，一般人也跑不到那么低。所以，我们以最贴近消费者用车习惯的方式来测试2020款传祺GS8的实际油耗。

而这部分，我们分成3部分，分别是上下班的高峰路段，高速路段和3天试驾下来的综合油耗。

上下班高峰路段，我选择自个儿下班的道路，也即从合生广场到芳村。熟知广州的朋友都知道，这可以选择的路径并不多，要么走鹤洞大桥，要么走珠江隧道，要么就是洲头嘴隧道，但不管哪条路，在17点-20点这个时段，基本通红一片。

为了最真实地模拟我日常使用的状态，我选择了最拥堵但路程最短的一条，也是我最经常走的一条，也即从广州大道→新滘路→工业大道→内环路→洲头嘴隧道→花地大道→穗盐路。如果以百度地图"红黄绿"的颜色来评价这一路的拥堵情况，我愿意用黄色偏红色。一路上，我能上50km/h的地方并不多，大部分时间都是用二三十的速度在爬。

即便在这么拥堵的情况下，2020款传祺GS8的油耗表现依旧可以，14公里的路程用时36分钟，平均车速23km/h，油耗仅仅为10.5L/100km。换算下来，在城市路段，传祺GS8每公里也就8毛钱而已。

高速路段则相当简单些，我选择了从芳村到广汽乘用车，也即从芳村大道→东新高速→广明高速→广州绕城高速→化龙出口。这一路，除了从芳村大道上东新高速比较堵外，其他都是一路畅通。

既然一路通畅，我上高速之后就直接开启了2020款传祺GS8身上的ACC自适应巡航的，并把速度设定在了100km/h。这一路，我们走了42km，走了53分钟，平均车速为46km/h，油耗表现为7.3L/100km，换算下来大概就是5.5毛钱一公里。

借用2020款传祺GS8的这三天，我几乎每天都在用它作为代步工具，总体算下来，它一个经历过四次上下班高峰，一次高速巡航，一次城郊道路，这里面还包括了它做0-100km/h加速测试等比较激烈的工况。

几天下来，这台2020款传祺GS8一共走了139km的路程，用了5个小时11分钟，平均车速为26km/h，综合油耗为10.4L/100km。我想，对于一台大七座SUV来说，这油耗足够可以了。如果换算到每个座位身上，这意味着分摊到每个座位上的油耗仅仅为1.5L/100km。而且，我们试驾的还是一台四驱车型，要知道，我同事某款大七座SUV，两驱的，油耗和这个相差无几。

据悉，面对日前严峻的新冠肺炎疫情发展态势，为了更好地保障用户的出行健康与安全，广汽传祺为迅速地为旗下车型的"病毒防护罩"进行技术升级，推出了N95级别防护能力的滤芯技术。即日起购买传祺全系车型，将免费升级滤芯技术。