搭载健康座舱，传祺GM8 2020领航款的过滤系统是什么来头？

2020年的开年并不像往年那么顺利，一场疫情的爆发让口罩、酒精成了最抢手的年货，"隔离"、"防护"成了新的过年关键词。也因为这场疫情，许多车主的消费观都被改变了，人们对车内空气质量的要求越来越高。

传祺GM8 2020领航款动力新升级，390T缸内直喷涡轮增压发动机搭配爱信8AT变速箱。广汽传祺为了满足客户对空气质量的高要求，还迅速为旗下车型的"病毒防护罩"进行技术升级，推出了N95级别防护能力的滤芯技术。即日起购买传祺全系车型，将免费升级滤芯技术，预计3月1日起陆续搭载在全系车型上，赋予旗下全部车型N95级别的病毒防护能力，令车内成为堪比家的安全"生态空间"。

负离子空气净化系统 保持空气时刻清新

我选七座车，就三个需求：安全，健康与舒适（按重要性排序）。要不这样，我也不会多花好几万，从原先相中的尊享版升级到现在的尊贵版，传祺GM8 2020领航款全系标配PM2.5过滤系统，而且尊贵版及以上车型还有负离子森林氧吧空气净化系统+AQS空气质量控制系统。

所谓负离子森林氧吧空气净化系统，在广汽传祺的定义中，其实就是车载空气净化器和负离子发生器的统称。

让车内时刻保持空气清新，无非做好三个方面，一是确保车内用料是低VOC材质；二是确保在车辆的制作工艺是环保无污染的；三是车内空气净化的配置，就如上面提到的车载空气净化器和负离子发生器。

（PM2.5过滤系统可以有效过滤97%以上PM2.5颗粒，4分钟内将PM2.5从1000降到75。）这三方面哪个更重要？都重要！但第三个是在我们日常使用中的保护神，只有它们才能把那些不小心进入到车内的有害气体和微小颗粒消灭掉，确保进入我们肺里头的每一粒空气都是干净的。

这里不免有人生疑："汽车后市场几百块就能买到的空气净化器和负离子发生器，和原车配置上的有什么区别？"

从原理上，这两者没区别，且都能起作用，关键是效果，打个比方，若原车配置属于全身麻醉，那加装的只能算是局部麻醉。

传祺GM8 2020领航款搭载的森林氧吧空气净化系统，是从车辆空调的出风源头进行净化与杀菌处理的，也就是说，从空调进入车内的每一滴空气都受过它的洗礼。而后装的装置，且不说速度，就连它能不能给全车空气净化，都值得质疑。

（负离子发生器启动后，传祺GM8 2020领航款后排中央出风口最高能迅速释放约200000个/cm3的负离子。）

（传祺GM8 2020领航款配备的AQS空气质量控制系统能根据车外空气质量自动调节内外循环。）我们总习惯不看疗程看效果。经专家检测，传祺GM8 2020领航款的负离子森林氧吧空气净化系统对车内的氨气、甲醛、大肠菌等，都有着很好的去除效果，可实现3倍领先国标甲醛含量安全标准，大大提升车内空气活力及抗菌除臭作用。

当然了，不要以为车上有这些pm2.5过滤系统、车载空气净化器、负离子发生器和空气质量管理系统就万事大吉。要是车内光有净化系统却没有从源头上进行控制，这和抱着空气净化器坐在垃圾堆上是没有区别的。

保证空气质量的前提是车内并没有污染的源头，也就是上面提到的三个条件中的另外两个。

严格质量管控 传祺体现大企担当

如果说，给你配上各种净化器，是车企们有诚意的一面，那么从源头上进行控制就是车企有能力，有责任心的一面。

这就好比去饭店吃饭。门面装修漂亮当然能让人赏心悦目，食欲大增，但这只要有钱就行了。在消费者看不到的地方，例如食材的新鲜程度，厨房的卫生情况，厨师的匠心精神……这就得靠店家的自觉，得狠下功夫才行。

不要以为这很容易做到！最近在《J.D.Power中国新车质量报告》中，车内异味已经连续多年成为用户抱怨最多的问题之一！且这投诉无豪华品牌，合资品牌和自主品牌之分——豪华品牌不见得就比自主品牌好，前段时间就有某豪华品牌的异味问题以及车内VOC超标闹得满城风雨。

广汽传祺已经连续7年获得《J.D.Power中国新车质量报告》中国品牌中的桂冠，在这些投诉最多的地方，它自然有自己的独到见解。车内气味涉及的环节多，成因复杂——传祺GM8 2020领航款这种内饰面积极大的七座MPV就更是麻烦——它很难依靠客观数据进行评价，大多数情况下只能依靠人的主观评价。这就意味着，人才团队非常重要。

而气味人才，在中国汽车研发当中，却是相当稀缺的。因为他们必须要有比狗还灵敏的鼻子，不仅能准确识别多种混合气味，同时也要定位异味源头。这要求他们在生活中必须时刻保持高度自律，饮食要清淡，且不能用有气味的化妆品。坚持车内空气质量的正向设计的广汽传祺必须要有这样的队伍，所以它不惜重金打造"鼻子团队"，不断从合资品牌、知名检测机构引进人才。他们中的大多数都拥有中国汽车摩托车检测认证联盟等权威机构的专业认证。

"鼻子团队"会对整车30多个总成件，涉及数百种材料进行气味评价——每一款新车在设计选材、生产制造和整车检验阶段会历经各项气味评价400余次；且会不断提高材料气味标准、扩大气味管控零件范围、研究科学合理的气味评价方法，逐步完善他们的评价体系。

然而，即便在实验室里已经确保各个零部件及用料是符合VOC检验标准的，但如果配件在运输途中和装配过程中受到污染，那车内的污染指标也会超标，"鼻子团队"的一切努力也就付诸东流。

为此，广汽传祺建立了一套严格的管控流程，实现"材料-零部件-整车"三级闭环管控，不仅能从材料的VOC和气味散发特性两个角度对原材料进行了"海选"，还对零部件、整车的每一道工序进行严格的管控，进而达到达成零部件气味与VOC的高标准——8项管控物质指标均仅为国标限值要求的10-30%。

车内空气有保障，乘坐体验更舒适

在购入传祺GM8 2020领航款前，我对上面的内容已经略知一二，但提车时，我依旧会略有担心，怕自己压错宝。

车内异味之所以成为新车用户投诉最多的问题，因为它很容易掩盖。消费者去4S店看到的新车，很多都做了除异味处理，甚至已经喷上了香水，所以，除非消费者看到自己新车，否则很难察觉到异味的存在。然而，让你看到新车时，一切都晚了！

到现在，我也还清楚记得我提传祺GM8 2020领航款的情景。广州8月底的天气很多人都知道，烈日当空，人在外头几分钟都会晒成"人干"。保守估计，待我进入车内时，车厢温度起码有50~60℃。

温度越高，车内的VOC气体挥发得越快，异味无疑也会越重——更何况我的传祺GM8 2020领航款还晒足一个多星期，挥发性气体必不断积累——且这种异味会让人头疼，不舒服。当然这正合我意，正好可以看看传祺GM8 2020领航款的内饰用料是不是货真价实。

还好，传祺GM8没让我失望，新车的味道虽有一些，但并不浓烈，更没让我感觉到不适。以我每年试驾几十款新车的经验，这用料当属上乘。

所以，从车内空气质量的管理上，其实咱们的自主品牌有足够的能力赶超合资品牌和豪华品牌——国内汽车厂商所遵循的《乘用车内空气质量评价指南》，其强制性指标本就比国外的要高上许多。

国人们还是要对自主品牌有信心！对于中国消费者关心的地方，譬如智能网联系统，譬如上面提到的空气质量管理，中国品牌敢认第二，其它外国品牌未必敢认第一。在三大件不输别人的情况下，自主品牌有其独特的闪光点，中国人有足够的能力做好高端车型。

结语：

传祺GM8 2020领航款不仅在外观上能更加满足现代消费者的审美需求，而且在动力乘坐方面也实现了完美升级。广汽传祺对汽车材料以及质量方面的严格把控和先进的过滤技术，更是在如今这个特殊的时期满足了许多用户对空气质量方面的要求。广汽集团强大的品质背书，也使得传祺GM8 2020领航款与同级竞品相比，核心优势尽显，再次刷新中国豪华MPV的标杆水准。

图：官方、网络

转载改写自：DearAuto

原文标题：《疫情过后，车辆的这个指标，消费者逢买必问！》

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