第二代传祺GS4搭载健康座舱，这样的森林氧吧我爱了

能青史留名的自主SUV当数第二代传祺GS4。近几年来，随着中国的汽车消费者越来越成熟，汽车深层次的环保、健康、安全成了影响消费者购车的重要因素。洞察消费者需求，第二代传祺GS4在空气方面有着四重保障，其自然也成为了人们关注了焦点。

车在都市，人在森林

第二代传祺GS4能俘获消费者的芳心，归根到底还是其产品实力出众。首先就是其研发层面的焕然新生。秉承环保健康的研发理念广汽传祺，通过严苛选材、严格管控、提升车内配置三大步骤，改善车内空气质量，从而为消费者打造无味、可深呼吸的"健康座舱"，打造健康的"移动第三空间"。

广汽传祺历来对健康座舱极为关注。早在2016年，全系车型就采用了国际化的健康座舱标准，通过严选环保材料+标配pm2.5过滤等三重智能空气净化系统，打造出达到医用口罩防护能力的生态健康座舱，有效过滤飞沫性病毒传播。严苛选材标准，从源头上杜绝有害挥发物。为了达成高标准的车内空气质量，广汽传祺严格选材，无论是皮质还是塑料，都必须对原材料的VOC和气味散发特性两个角度对原材料进行了"海选"，保证其有坏物质低于国家标准，不会对人体造成明显影响。

全面焕新的第二代传祺GS4就是从122家材料供应商中精选环保内饰材料，从源头上杜绝VOC挥发物。中控台选材摒弃了传统的搪塑工艺，采用更加环保的TPO环保材质，同时还采用了更为环保的水基型粘合胶进行粘合，从而杜绝了VOC等有害挥发物。第二代传祺GS4通过一整套先进的进口设备进行气味分析，仪表板、座椅、顶棚，乃至遮阳板镜盖、线束胶带等，均经过常温、高温、干态、湿态测试，改善异味挥发源。共计需完成32个总成，82种类零部件，5轮次整车的VOC测试，最终打造出优于国标10倍的无味健康座舱。

除此之外，第二代传祺GS4搭载了全新的空气质量管理系统、pm2.5滤芯。负离子发生器。其中pm2.5滤芯采用聚丙烯预过滤材料，吸附力更强，对大于2.5um颗粒物过滤效率均在97%以上。

更环保的材质和更严苛的试验标准，造就了第二代传祺GS4的无味健康座舱，3分钟更新一次车内空气！实现"车在城市，身在森林"的感觉。

外观内敛精致，微信车载版实现社交出行无缝衔接

其实很多人对汽车外观的需求无非是最简单这几种，不需要雷厉风行的换挡和铿锵有力的加速，长得顺眼、满足家用，省油耐用点就行了。

第二代传祺GS4的外观放在今天的国产车中，有着自身独特的内敛精致的风格，没有张牙舞爪的线条，却有不落俗套的设计感。

内饰不用多说，只要一上车，很难不被眼前的双12.3英寸大屏吸引，配合真皮、缝线整个设计显得尤为高级，重点是全宇宙首搭的微信车载版。

老实说，在试驾之前我只是简单粗暴地认为微信车载版就是食之无味的鸡肋，容易分散驾驶者的注意力，但是到我真正熟悉它之后，我必须摸着胸口承认微信车载版真的很好用。

首先，点击方向盘的"微信"快捷键，再用手机扫描中控屏的二维码登录，和电脑版一模一样。这时候一有人单独发信息，屏幕就立刻弹出提醒，可以选择读取或忽视。

读取是通过模拟女声播出，接着有回复和继续忽视的选项，回复的话再按下"微信"，"滴"一声后开始录音，说完再按一次即发送。

我们经过来来回回的测试，最后当成对讲机使用，微信车载版识别语音的准确度很高，发送速度几乎和手机微信没什么大差别。

另外，第二代传祺GS4的一些细节做得很到位，使你总是在不经意间就能感受到工程师的关怀。

比如迎宾灯，一开车门就忍不住低头欣赏；还有化妆镜的灯，打得太柔和到位了，照镜子容易沉迷其中；以及后排的地板居然做到了纯平，中间坐成年人不成问题。坐了前后排之后，我对内饰氛围、空间、舒适度都很满意。

很显然，第二代传祺GS4光是"表面"功夫就有吸引一二线消费者的实力。但在我们眼中，传祺的机械品质、底盘调校不止在自主品牌，在今天的合资品牌中也并不丢分，很多人开过后，都对传祺这个品牌赞誉有加。

全新广汽全球平台模块化架构GPMA，动力更带劲

第二代传祺GS4从开门这个动作开始，就在营造全车的高级感，开关车门的手感很厚重，有时候不用一点力还关不上车门。

坐上座椅，内饰布局由两块大屏幕占主导，在整个设计格局下，第二代传祺GS4能够保证腿部有充裕的空间，却不显得空荡和廉价，仍然有环抱驾驶者、为驾驶者服务的意思。

挂上D挡出发，全新广汽全球平台模块化架构GPMA立刻在暗示驾驶者这副底盘的潜力。过减速带，上去一下、下来一下结束了，没有多余的震动；过坎，车内没有大动作，只知道车轮一上一下处理完了，通过非铺装路面也没有晃得很难受。就像一块有分量的大铁坨，从容地应对道路的一切，所有动作经过避震的处理变得干净简洁。

在沥青路面行驶，下盘稳得不像15万的车型，开起来是那种油脂在煎锅中呲溜溜的顺滑，听不见多余的杂音，第二代传祺GS4能够很好地抑制胎噪和风噪。

虽然"高级"一词在今天有些讽刺的意味，但高级确实是第二代传祺GS4的写照。

过弯的表现更是出乎意料，支撑对于这价位和定位的SUV来说很到位，甚允许做出劈弯的动作，为驾驶者带来家庭工作之外的闲暇乐趣。

检验一款车车架刚性的好坏，不一定非要通过惨痛的事故，从驾驶也可以知道一部分消息。最简单的，以一定的速度驶过桥梁连接处或落差大的路面。

是辆车就有升起和下落的过程，但第二低传祺GS4不存在心脏提到嗓子眼再坠落的不适，这种剧烈的失重落差感明显减少，要是刚性差的车型，就有悬挂拉不住车身、四处拉扯的慌张。

除了刚性提升，第二代传祺GS4搭载了爱信6AT，匹配全新的1.5T发动机，通过使用缸内直喷技术和加入更多贵金属的催化器，数据达到169马力和265牛米，且满足国六b标准。

这副代号为4A15J1的机器也是首款满足国六排放的自主1.5T缸内直喷发动机。讲真，账面在今天的国产机芯中没什么优势，亮点在于同样1.5L的排量，这副机器的缸径/行程比相比上一代更小。这样意味着运作更接近长行程发动机，能更好地提高中低转速的扭矩和燃效，符合日常生活的使用场景。

动力属于不温不火的调校，几乎没有毛头小子的不安分和蠢蠢欲动，峰值扭矩从1700转开始，最终也只到4000转。不过油门踩大一点，变速箱也乐于连降好几挡，坐在车内没有多强的速度感，也谈不上有推背感，但速度绝对有在噌噌噌地往上涨。

说到底，第二代传祺GS4是以线性和平顺性为主的家用车，内外设计精致，在城区加速游刃有余，保证一家老小乘坐的舒适度，偶尔也能释放驾驶者的欲望。

研发和造车 传祺是认真的

一款车无论怎样总有优缺点，只要这些优点对应目标消费者的需求，缺点对定位不造成多大的影响，这就是差不到哪里去的好车。中国这么多自主品牌中，传祺无疑是认真研发和造车的少数派，面对不太成熟的市场，他们没有投机取巧，仍然在打造一辆好车的机械品质，这些表面见不到的地方继续花钱。

据悉，面对日前严峻的新冠肺炎疫情发展态势，为了更好地保障用户的出行健康与安全，广汽传祺迅速地为旗下车型的"病毒防护罩"进行技术升级，推出了N95级别防护能力的滤芯技术。即日起购买传祺全系车型，将免费升级滤芯技术。

对于已购车的老用户可到店享受99元购爱车健康净化套餐，为爱车升级的同时全面清洁车载空调系统，保障爱车空气清新，健康无忧。

同时广汽传祺还充分利用用户APP和8000台代步车资源，为用户提供上门车内健康净化服务，用户可以通过下载APP抢领上门服务券，预约技师上门为爱车进行健康净化，享受零接触的健康服务。

图片：官方、网络

转载改写自：车辙

原文标题：《试过之后我们再聊：第二代GS4有没有为传祺逆转形势的资本？》

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