世界最大型浮式生产储卸油平台改造工程在南通启动 合同总价约1.74亿美元

在南通海事局海巡艇的维护下，FALCON轮缓缓航行在长江口北支航道。南通海事局供图

16日下午，30万吨级超大型油轮(VLCC)FALCON轮顺利靠泊于南通启东中远海工舾装码头。这艘巨型油轮将在此经过两年的改造，“改头换面”成世界上最大型浮式生产储卸油平台(FPSO)。本次改造合同总价约1.74亿美元，是疫情发生以来南通船企新签订单中金额最大的一笔，为企业复工复产注入了新活力。

近年来，主流海工订单锐减，全球海工市场总体处于深度调整、逐步回暖的阶段。启东中远海运海洋工程有限公司争取到FALCON轮改造成FPSO的订单，改装周期为24个月，合同总价达到约1.74亿美元。FALCON轮订单的成功，有望增加国内船企参与国际FPSO建造的竞争力，加速实现产品转型升级的步伐。

从接到订单到船舶进靠码头中间间隔不到3天时间。在接到启东中远海工的进靠码头申请后，江苏海事局第一时间与上海海事局沟通联系，立即开辟“绿色通道”。两地海事部门以最快速度为该轮办理进港许可手续，保障该轮能够“进得来”，同时以最大能力协调相关部门予以配合，保障该轮能够“安全地进来”。

FALCON轮缓缓靠向码头。南通海事局供图

南通海事局副局长薛建军介绍，针对外来船员的防疫问题，南通海事局帮助企业联系了外事部门，掌握船员的14天行动轨迹。并帮助企业协调联系口岸委、海关、边检等部门，办理相关手续;联系渔政部门，提前清理北支航道内的渔船，做好航行时的引导工作。

16日12时10分，江面风力5级。启东港入海航道进口，FALCON轮在江苏海事局海巡艇的现场维护和上海吴淞VTS(船舶交通管理)中心的“海空”维护下，由4艘拖轮护航，开始朝目的地启东中远海工进发。16时30分，随着最后一根缆绳被系上，FALCON轮终于靠稳码头。

南通海事局局长沈道明表示：“此次作业意义重大，是长三角海事‘一体化’的生动案例，更是江苏出海新通道的具体实践。”(钟升)